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Kpro III


Kpro III

K-Pro III è una scheda aggiuntiva che viene montata sulle predisposizioni interne di alcune centraline serie K della Honda. Essa permette di stabilire un collegamento continuo con il processore e la memoria della centralina stessa. È possibile programmare, emulare in tempo reale, leggere e azzerare gli errori memorizzati, abilitare le varie caratteristiche che si rendono necessarie e fare acquisizione dati in tempo reale tramite la porta USB di cui è dotata utilizzando il comodo software K-Manager in dotazione. 

K-pro III consente la completa gestione delle caratteristiche della centralina originale. Infatti le centraline serie K includono la gestione della sovralimentazione fino a circa 2 bar, la gestione dell'eventuale protossido, i settaggi per il launch control programmabile che permette di tenere un limitatore più basso - fino a 7 km/h - le mappe di controllo del VTC con un range di funzionamento di 50°, la possibilità del doppio regime di VTEC (uno per le massime prestazioni ed uno per le andature turistiche) che la centralina sceglie in funzione del carico motore e le protezioni per il surriscaldamento con arricchimento della carburazione. 

Inoltre sono molto importanti le funzioni della spia di malfunzionamento in caso di battito in testa e quella di acquisizione dati. 

Il software K-Manager permette anche la registrazione dei segnali derivanti dai 39 sensori ed attuatori della Civic Type R per un tempo limitato solo dalle batterie del notebook; sia in tempo reale che offline, si possono scegliere fino a 12 parametri da visualizzare su un grafico in base ai tempi con precisione al millesimo di secondo e valutare, oltre al funzionamento del propulsore, anche eventuali tempi di ripresa ed accelerazione.




 


"kprov3.jpg"


Caratteristiche


  • Da installare all’interno della centralina;

  • Progettato e assemblato negli Stati Uniti;

  • Connessione USB per velocità e compatibilità ottimali;

  • Software KManager per Windows, per la modifica di tabelle e parametri, caricamento di calibrazioni e acquisizione dati;

  • Diverse calibrazioni incorporate per i motori più comuni;

  • Acquisizione dati verso PC portatile incorporata;

  • Memoria interna per l’acquisizione dati (32MB di memoria, da 10 a 200 minuti di acquisizione dati);

  • Possibilità di calibrare iniettori di dimensioni diverse da quelli di serie, con tempi di iniezione differenti;

  • Configurabile per qualsiasi tipo di sensore MAP per rilevare la pressione nel circuito di aspirazione (fino a 5 bar e oltre);

  • Tabelle di riferimento basate sulla posizione del sensore farfalla per controllare individualmente le farfalle presenti;

  • Protezione del motore da carico eccessivo;

  • Mappe di iniezione e carburazione ampliate, sia in PRM che in spinta, a 60 lbs di accelerazione e 11.000 giri/minuto (non sono i limiti massimi);

  • Launch Control con anti-lag: sistema elettronico che agevola la partenza con grosse potenze ad un determinato numero di giri;

  • Controllo battito in testa;

  • Tre uscite totalmente configurabili, ad esempio per la sovralimentazione a protossido d’azoto;

  • Supporta i segnali provenienti da sensori lambda lineari wideband;

  • Uscita PWM per il controllo della sovralimentazione da RPM e cambio.

   

Migliorie apportate

  • Senza ulteriori ingressi analogici, KPro III ha una durata di acquisizione dati doppia rispetto alla versione precedente di KPro. Con l'aggiunta di ingressi analogici, la durata dell'acquisizione è approssimativamente invariata;


  • Il tempo di caricamento iniziale è stato ridotto da oltre 30 secondi a meno di 10 secondi. Anche i caricamenti successivi sono più veloci;

  • La scheda K-Pro dispone di otto ingressi analogici 0-5V, che possono essere utilizzati per temperatura, pressione, banda larga, EGT o qualsiasi altro ingresso che fornisca un segnale 0-5V. I valori analogici vengono memorizzati sia nel K-Pro che in ogni Datalog fatta dal K-Pro stesso, il che significa che non è necessario modificare le impostazioni dell'ingresso analogico, che cambiano tra acquisizioni dati da veicoli con diversi ingressi analogici;

  • Come per Flash-Pro, informazioni sul proprietario, protette da password, possono essere salvate all'interno di K-Pro. Il risultato è un K-Pro munito dei dati indentificativi del proprietazione, che non possono essere modificati in caso di furto. Inoltre, una password di sicurezza può essere utilizzata, sempre per rendere K-Pro inutilizzabile in caso di furto;


  • Come per FlashPro, la calibrazione caricato è ora memorizzata sul K-Pro in una forma che consente un download rapido e preciso dal K-Pro stesso;

  • Per future espansioni, una porta input digitale seriale è presente.

 

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