In base alle specifiche richieste inerenti a vetture da Rally e stradali da competizione, la Turmax sostituisce gli impianti originali d'iniezione/accensione con gestioni da competizione.
Alcune possibilità di funzioni ed utilizzo:

ALS Anti lag system (impropriamente chiamato Bang-Bang)

Acquisizione dati

Telemetria

Gestione cambio sequenziale

Doppia mappa

ed altro ancora...

Questa centralina diventa anche la scatola nera della vettura, che memorizza i dati di gestione elettronica e tutti i sensori colegati ad essa con la conseguente possibilità di controllo sul corretto funzionamento del motore.

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CENTRALINE DISPONIBILI:




Caratteristiche: Economica , di semplice installazione , con connettore adatto all'installazione su cablaggi serie , con mappe di base gia pronte , gia predisposta con configurazioni ottimali e completa gestione degli accessori di serie. Oltre alle funzioni base , sono implementate tutte le funzionalita' richieste per le massime prestazioni.

Per vetture: Gruppo N , preparazioni soft tuning.

Per moto: Superstock , preparazioni in genere.






Iniezione: sequenziale fasata fino a 8 iniettori
Accensione: fino a 4 bobine indipendenti

Altre funzioni: acquisizione dati interna , launch control , traction control , Shift Ligth , taglio per cambio sequenziale , Anti Turbo Lag ( bang-bang ) , doppia mappa iniezione/accensione , ingressi ed uscite completamente configurabili , gestione sensore di battito in testa .

Per vetture: Gruppi A , KIT car , prototipi di ogni genere , vetture sport , salita , fuoristrada , autocross , raid , dragster .

Per moto: superbike , supersport , dragster.